昆明汤丹镇隧道防火涂料施工,经验丰富,专业可靠
2023-06-07 04:55:01 676次浏览
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影响一、有机颜料对防火涂料耐火性能的影响
有机类颜料中常用的有酞菁蓝和醇溶性耐晒红颜料,不同颜料的加入量影响防火涂料耐火性能。当酞蓝颜料的加人量为1.7%时,相应涂层的发泡倍数可达到 16.34倍。但是涂膜难以流平,燃烧后边缘翘起,易脱落。而酞菁蓝颜料的加入量为2.3%和2.8%时,相应涂层的发泡倍数虽略小,但涂膜的表面性能要 比酞菁蓝颜料加入量为1.7%时好得多。因此,酞菁蓝颜料的加入量以2.3%~2.8%为宜。当醇溶性耐晒红颜料的加入量达到2.3%时,涂料的发泡倍数 达到值11.35倍,涂膜的表面物理性能。
隧道防火涂料重要的性能指标是防火性能、黏结性能。在确定原料组成后,通过改变原料的比例,来确定高铝水泥、防火填料、阻燃剂3个因素对涂料的耐火极限及黏结性能的影响。
防火填料对耐火极限的影响,而阻燃剂及高铝水泥除了具有黏结性,还具有耐高温性。
黏结强度受高铝水泥的影响,防火填料的影响次之。用可再分散乳胶粉与高铝水泥共同作为黏结剂可提高涂料黏结强度,这是因为可再分散乳胶粉与高铝水泥悬浮体的液相一起向基体的孔隙及毛细管内渗透,聚合物在孔隙及毛细管内成膜并牢牢地吸附在基体表面,从而保证了胶结材与基体之间良好的黏结强度。
超薄膨胀型钢结构防火涂料施工可采用喷涂、刷涂或辊涂,一般使用在耐火极限要求在2 h以内的建筑钢结构上。已出现了耐火性能达到或超过2 h的超薄型钢结构防火涂料新品种,它主要是以特殊结构的聚甲基丙烯酸酯或环氧树脂与氨基树脂、氯化石蜡等复配作为基料粘合剂,附以高聚合度聚磷酸铵、双季戊四醇、三聚氰胺等为防火阻燃体系,添加钛白粉、硅灰石等无机耐火材料,以200#溶剂油为溶剂复合而成。各种轻钢结构、网架等多采用该类型隧道防火涂料进行防火保护。由于该类防火涂料涂层超薄,使得使用量较厚型、薄型钢结构防火涂料大大减少,从而降低了工程总费用,又使钢结构得到了有效的防火保护,防火效果很好。
隧道防火涂料施工一般采用分层间隔性施工工艺,分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的24h内,环境温度不得低于4℃,以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下,应创造必要的养护条件,防止涂层失水过快。
1、施工机具:砂浆搅拌机、专用喷涂设备(挤压式灰浆泵、空压机)、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。
2、施工准备:
(1)将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净,并洒水润湿。
(2)修补凹凸不平的地方,确保隧道砼表面的平整。同时对砼表面特别光滑的地方,要求用砂浆抹面。
(3)漏水的地方一定要补漏止水。
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本身具有难燃性或不燃性,使被保护基材不直接与空气接触,延迟物体着火和减少燃烧的速度。 隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外,它还具有较低的导热系数,可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。 隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体,冲淡被保护物体受
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验收工作 (1)防火涂料国家检测机构的耐火极限检测报告和理化性能检测报告,防火监督部门核发的生产许可证和生产厂方的产品合格证以便能够保证隧道防火涂料的质量; (2)施工现场质量管理检查记录和施工过程中重大问题处理意见书; (3)隐蔽
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阻燃剂 用于涂料的阻燃,约占涂料总体积的 12% ~ 15% 。它受热时吸热失水,协助膨胀隔热。一般选用结晶水较多的硼化物、锌化物及氢氧化铝、氢氧化镁。 其他助剂 主要改善涂料的和易性及理化性能,约占涂料总体积的 3% ~ 5% 。常用的助
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隧道专用防火涂料,是以无机防火绝热材料为主要成分,主要用于公路隧道、建筑楼板、地下通道及防空洞的混凝土表面。由于其涂层密度小,热导率低,有效地提高了混凝土结构的耐火极限,为隧道及混凝土结构提供了可靠的防火保护。由于其涂层密度小、多孔,在隧道
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看防伪品牌腻子粉的厂家一般防伪意识较强,为防止产品被人仿冒都有防伪措施,产品包装上一般都贴有防伪标志或数码防伪贴纸,刮开涂层拨打电话即可辨别真假。选品牌选择市场上占有率较高的知名品牌腻子是产品质量的保证,不知名品牌的产品质量参差不齐没有保证
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表层处理 等到基层干透成型后,就可以进行表层施工了,如果是从事市政要求较高的工程的话,建议先在基层表面刮一层腻子。然后就可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工,喷刷时要做到均匀、平滑等,对于不同颜色的分界线要做到清晰。超薄膨胀型钢结构防火涂
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隧道内防火喷涂技术交底1.进入现场必须戴好帽,扣好帽带;并正确使用个人劳动防护用品。 2.2m以上的高处、悬空作业、无设施的、必须戴好带、扣好保险钩。 3.高处作业时,不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。 4.各种电动机械设备必须有可
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因此对其基料有一个特殊要求,要求基料能与整个涂料体系协和,使涂料既有良好的机械理化机能,又能在受火时形成较好的泡沫隔热层,为了达到一定的阻燃耐火时间,要求发泡层在高温下也不脱落。另外电缆橡胶类材料是高弹性体,并且电缆需要常常检验移动,这就要
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隧道刮腻子聚脲涂层修补当喷涂聚脲完成一个面的施工时,必须及时检查,如发现有针孔时及时采用少量手刮聚脲材料按比例用手工快速调制封堵针孔。如果在喷涂过程中出现小于250cm2的鼓包,修补涂层时,先剔除鼓包,清除损伤及粘结不牢的涂层,并将缺陷部位
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耐水型腻子(N型)用于要求耐水、高粘结强度的场所。由双飞粉(即碳酸钙)、灰钙粉、水泥、有机胶粉、保水剂等组成。具耐水性、耐碱性、粘结强度。经过耐水性、耐碱性试验,未发现起泡、开裂及脱落,水中48小时浸渍、耐碱24小时无异常。年复一年潮气的吸
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基层施工 按照防火涂料的说明书将水和涂料以( 0.70 ~ 0.75 ): 1 的比例进行调配,然后再用搅拌机进行搅拌 20min 变成稠浆状即可。注意在搅拌时时间一定要充足,做到随拌随用,这样效果更好。待到涂料调配好后,就可以装入喷涂机进
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隧道防火,为确保隧道运营中行车和人员免受火灾的危害而采取的防火措施。基本要求以预防为主。主要防火技术有:设置全程闭路电视监控系统、报警电话、烟感探测器、火灾自动报警器、洞外警报显示牌、警报灯、信号发生器等。粘接剂 约占涂料总体积的 35 %
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腻子分为内墙和外墙两种,外墙腻子要抵抗风吹日晒所以胶性大、强度高,环保指数稍低。内墙腻子综合指数较好,健康环保,所以内墙不外用,外墙不内用。通常腻子是石膏或者水泥基的,这样表面粗糙比较容易粘接牢固。但是在施工的时候还是要在基层上涂刷一层界面
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隧道防火涂料施工表层施工:在基层基本干透成型后,方可进行表层施工(对要求较高的工程,如市政工程等,在表层施工前在基层表面刮一层腻子)。表层可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工,喷刷要求均匀、平滑、无色差。不同颜色的分界线要求平直、清晰。
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隧道防火涂料最重要的性能指标是防火性能、黏结性能。在确定原料组成后,通过改变原料的比例,来确定高铝水泥、防火填料、阻燃剂3个因素对涂料的耐火极限及黏结性能的影响。 防火填料对耐火极限的影响,而阻燃剂及高铝水泥除了具有黏结性,还具有耐高温
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隧道一般都没有人进行看守,所以要涂防火涂料来防止火灾的发生,保证隧道内的安全行驶,现在基本的所有的隧道都要进行涂刷。隧道防火涂料可以减少火灾的发生,提升隧道内的安全,当然它的涂刷方法也有很多种,如果涂刷水平不行的话,隧道防火涂料过段时间就容
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隧道防火涂料的防火机理: 本身具有难燃性或不燃性,使被保护基材不直接与空气接触,延迟物体着火和减少燃烧的速度。 隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外,它还具有较低的导热系数,可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。 隧道防火涂料受热分解出不燃
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基层处理 使用角磨机将所有需要喷涂的基面打磨并除尘,彻底去除表面的浮浆、起皮、疏松和杂质等结合薄弱的物质,使基层获得合适的粗糙度,增强喷涂聚脲涂层与基层的粘结强度。对于局部油污,可用丙酮或酒精清洗。基层修补 根据现场实际情况,混凝土基面打磨
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粘接剂 约占涂料总体积的 35 %~ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多,选择粘结剂时,需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。施工注意事项 ( 1 )搅
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主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火,还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。公路隧道一般在山区,隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市,无可靠的消防水源,隧道中的车流